王城没有背对汉江
风纳土城西侧原与汉江相接，部分城墙被认为因侵蚀和河道变化而消失。今天堤防、汽车道路和汉江公园夹在遗址与水面之间，使两者看起来很远，但古代王城的选址离不开河流。汉江可以从宽广流域运输粮食、器物与人员，也带来洪水和防御风险。在西城墙公开区观察朝向河流的地势，再往广津渡方向移动，就能把缺失城墙放回持续变化的河岸环境，而不是把所有中断都简单归为现代破坏。河道与城墙共同构成王城边界。
广津渡曾是首尔东部关口
首尔市未来汉江本部把广津渡介绍为朝鲜时代的重要渡口：人们在此过汉江，经由广州前往南方。负责左道水站的官员在这里管理水运和通行，后来三田渡与松坡渡发展，广津渡的相对功能也发生变化。这里的“广州”主要指首尔东南方向、与今天京畿道广州市相关的历史区域，并非韩国西南部的光州广域市。首次访韩的外国游客若不知道两个地名的差别，容易想象完全错误的方向。渡口也不是一条船停靠的一点，而是陆路、水路、市场与行政共同组成的交通网络。
现代桥梁逐渐取代渡船
旧渡口景观如今已难找到，广津桥、千户大桥、堤岸道路和公园承担跨江与沿江移动。不能断言现代桥梁正好建在旧码头的精确坐标上。首尔市官方资料能够确认的是更大的变化：七十年代以后多座桥梁开放，渡船功能逐渐消失。站在风纳洞一侧，可以同时看对岸广津区和现代桥梁，比较等待渡船的移动如何变为全天可通行的固定道路。比较古今地图时还要考虑水位、堤防施工和江面宽度变化，不把一条现代码头线直接复制到过去。
汉江公园与史迹遵守不同规则
广津汉江公园风纳地区是今天供散步、骑行和运动使用的公共空间。它可以与风纳土城连走，但出入口、安全过街设施和堤防使实际距离长于地图直线。不要站在自行车道拍照，步行者应使用标示路线。台风或集中暴雨时，低处河滩和停车场可能被淹，必须服从封闭线与天气警报。活动、停车和入口信息也会变化，应在访问当天查询官方页面。这里不是复原百济江岸或朝鲜渡口的主题乐园，现代使用者的安全与通行优先。
把城墙和河流连成一条短路线
从风纳土城西城墙的公开区出发，经风纳出入口到汉江公园，可依次观察夯土墙、现代堤防与水面。施工或洪水管制期间不能假定所有通道开放，遇到关闭便原路返回。到江边后确认北侧广津桥方向，再沿原路回去或从公共交通出入口离开。天黑以后只走有照明的公开步道，并提前确认返程。这个路线不是寻找一根想象中的旧渡口木桩，而是用身体理解汉江怎样长期同时成为王城边界、运输轴线和今天居民的公共空间。
路线还应根据同行者体力缩短。堤防坡道、过街信号和回到地铁或公交站的距离都会增加时间，不能把地图估算当成承诺。若只安排短暂访问，可分别观察一段土城和一个公开江景点，不必追逐不存在的古渡口复原物。把官方历史说明、现场方向与当前安全信息相互核对，比在水边制造确定坐标更诚实，也更适合第一次认识首尔东部汉江的旅行者。