金江扶余段的另一个名字
扶余郡白马江路官方说明把窥岩面虎岩里天政台前至世道面半鸟院里约十六公里的金江称为白马江。这个名字周围聚集许多百济灭亡传说，但河流并不只属于一个王朝。泗沘建都前后，它都支持渡运、农业、商业和日常用水。沿水流而非行政边界观察，会发现扶余邑与窥岩面不是彼此分离的景区，而是面向同一条工作河流的两岸生活圈。现代堤坝改变了岸线，也不能直接用今天的水面推定古代全部河道。
山城脚下的九德来入口
扶苏山西侧九德来如今有公园和码头。地名来源存在多种解释，不宜选一个传说当成确定语源。更明确的是空间作用：山城下较缓的河岸适合船只靠近、人员与物资移动。由官北里走向九德来，可以看到高处防御和低处渡运如何分工。今天的草地、道路、堤岸和码头属于现代整治，不能称为完整保存的百济港口。观察地势比寻找一座想象中的古码头建筑更可靠。
屏障和通道并不矛盾
宽河能延缓部分敌军，却也让掌握船只和渡口的一方快速移动。由扶苏山俯瞰河湾，可理解监视与控制的优势；站在岸边，则能感到水路向窥岩、公州和下游打开。若只讲浪漫游船或亡国悲剧，粮食、木材、人员和消息的日常运输就会消失。古代航线、船型和运量必须依据考古与文献，不能由现代观光船大小倒推。
乘船不等于回到古代
现代游船有助于从水面观察落花岩、高兰寺、九德来和桥梁，但航线并非古代渡口或逃亡路线的复原。水位、雾、风、检修和季节都会影响营运，出发前应确认并遵守安全要求。不乘船也可沿堤岸依次观察扶苏山绝壁、白济桥和对岸水北亭。三处方向已经足以说明白马江为什么既是边界又是连接路。
旅行者还可比较山城上、九德来岸边和窥岩对岸三个高度的视野：高处适合理解监视，低处适合理解靠岸，对岸适合理解往返。不要把所有浮标和码头设施解释成古代交通遗迹，也不要进入作业水域。若引用十六公里这一范围，应注明它来自扶余郡当前步道说明，而不是白马江名称在所有历史时期唯一不变的边界。
理解水运时还要避免把“交通方便”浪漫化。船运受洪水、枯水、风和码头条件制约，装卸也需要大量劳动。九德来附近今日平坦公园不会完整显示古代岸坡和季节水位。可从堤岸观察哪些地方适合靠岸，再与山城视野比较，但这种现场判断只能作为旅行者观察，不能替代发掘结论。若当地说明对九德来名称或白马传说列出多个版本，应并列记录而非选择最戏剧化的一个。
若从九德来继续去窥岩，应提前决定乘车、步行过桥还是使用其他交通。河两岸直线距离看似很近，实际入口和道路可能绕行。日落后江边照明和人流减少，不熟悉路线时不要为追求夜景停留在封闭或湿滑区域。
河岸自行车与步行者共用的区段要靠边停留，不突然穿越路线。观察水路不需要接近船舶作业区，公开步道已经能够提供足够的地形信息。