攀上骆山的阶梯，在照片中形成富有节奏的景观；居民却要提着购物袋、推着婴儿车，搬运包裹、布料，甚至过去的取暖燃料，在相同高差上反复移动。雨雪过后阶梯容易打滑，炎热夏季也有缺少遮荫的路段。在浪漫化山坡视野之前，应先想想哪些人的身体每天都在承担这个高度。
最短的阶梯不一定是所有人都能使用的道路
对高龄者、轮椅使用者与推婴儿车的人而言，阶梯不是连接，而是障碍。即使有车行绕道，距离可能更长，坡度也未必消失。城市无障碍不能只靠旅游景点入口的一条坡道解决，而要检视住宅、公交站、商店、诊所、工作室与公园之间的完整移动路线。
狭窄巷道里，生产空间与安全空间彼此竞争
服装工作室需要让布料与配件进入，再把完成品送出。厢式货车无法进入的区段，最后一段距离就由摩托车、手推车与人力完成。同样的限制，在发生火灾或紧急病患时也会妨碍消防车与救护人员。堆放材料、违规停车与老旧电线，不只是市容问题。
都市再生与再开发同时创造便利与失去
整修阶梯、加装照明、扶手与排水设备，可以提升安全；拓宽道路与新住宅，也可能改善停车、消防与移动问题。另一方面，拆除与租金上升可能迫使既有居民与工作室离开。评估改变时，不必在「把老旧状态完全冻结」与「全部拆除重建」之间二选一，而应先问改造后谁还能继续在此生活与工作。
访客应尊重工作街区的速度
不要把脚架架在阶梯中央，也不要独占扶手。遇到摩托车或手推车时应先让路，不要坐在工作室外堆放的材料上。冬季要注意结冰，夏季防止中暑，雨后则留意排水和湿滑路面，并穿着适合步行的鞋。游客的两小时散步，发生在居民每天都要使用的道路上。