铁路让城市成长，也把城市切开

安养站周围汇集公交、地下商街、百货和老店。1905年京釜线开通后，通往首尔和水原的人货流动加快，商业、工厂与住宅成长。

连接外部，分割内部

多条铁轨和隔音设施把东西步行集中到天桥、地下道和站内通道。地图上很近的两点可能要绕行，实际出口比直线距离重要。

平村与凡溪后来形成新中心，但旧站区仍有市场、娱乐和改造。不要简单称为衰败旧城。这里也不是KTX车站，外国游客应与光明站区分。值得思考的不是铁路带来多少发展，而是城市以何种内部边界换取区域速度。