La estación KTX de Gwangmyeong abrió en 2004. Su gran cubierta de acero, vidrio y andenes subterráneos llegó antes que un centro urbano completo. La ciudad indica 48.184 metros cuadrados de edificio; salidas este y oeste separan autobuses, taxis, aparcamientos y comercio. No es la misma estación que Gwangmyeongsageori de la Línea 7 ni un enlace caminable.
Tren rápido, transbordo lento
Desde los años 2010, grandes tiendas, centros comerciales, hoteles y viviendas hicieron de Iljik-dong un destino. Las avenidas y entradas de aparcamiento alargan recorridos que parecen breves. Calcula por separado hotel-estación, autobús y KTX; confirma nombre, número, andén, ascensor y salida. Ver cómo los viajeros se reparten entre enlace aeroportuario, autobús urbano y tiendas demuestra que la infraestructura puede levantarse deprisa, mientras la ciudad tarda años en alcanzarla.
El horario del billete no coincide necesariamente con tiendas o visitas. Con equipaje o movilidad reducida, localiza ascensores y salida correcta. Cinco minutos del mapa pueden ser quince por semáforos y accesos de aparcamiento. No te detengas a fotografiar la cubierta delante de torniquetes o escaleras.