延世路は自家用車を減らし歩行・公共交通を優先する実験を繰り返した。祭り・公演が開きやすい一方、バス・タクシー、迂回交通、売上を巡る議論が続いた。一時期の車なし風景を恒久規則と思わない。
歩行空間が増えても全員が楽ではない
舞台、観客、露店が車椅子、ベビーカー、視覚障害者の道を狭める。停留所移動は高齢者と患者に影響する。歩行親和は車を減らす以上の設計が要る。
売上は一交通手段だけで説明できない
学生数、ネット消費、家賃、感染症、業種、開発が同時に作用する。禁車が殺した、歩道だけで再生という主張を時期資料なしに繰り返さない。
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バス、一般車、週末行事は変わる。ソウル市案内と現場表示を見て、病院・店入口と乗降場を空ける。