Claves principales
Tras su inauguración, la Línea Gyeongui se utilizó durante mucho tiempo como ferrocarril de cercanías y mercancías. A partir de 2005, el tramo de la Línea Yongsan comenzó a soterrarse, dejando en la superficie una franja de terreno estrecha y alargada. Dato La ciudad de Seúl recibió de la Autoridad de la Red Ferroviaria de Corea la cesión gratuita de este terreno durante 50 años y lo transformó en un parque. Dato La construcción del parque comenzó en 2009 y la totalidad del recorrido se completó el 21 de mayo de 2016. Dato
En qué fijarse en el lugar
- La estructura transversal del parque construido sobre la línea ferroviaria ahora subterránea (consulta la señalización)
- Las huellas de las distintas fechas de finalización en diferentes tramos
- La secuencia de transformación: de ferrocarril militar a ferrocarril de cercanías y, después, a parque
Nota editorial
En lugar de decir que «el ferrocarril se convirtió de forma natural en un parque», deja claro que el proceso implicó una decisión administrativa de soterrar la línea y un procedimiento institucional de cesión gratuita.