2019年开通的木浦海上缆车，全长3.23公里（陆地段2.414公里，海上段820米），连接儒达山与高下岛，最高点达155米——同时创下韩国缆车线路"最长"与"最高"两项纪录。全线共投入55个缆车车厢运行，其中普通车厢40个、玻璃底"水晶车厢"15个。 这条缆车本身是彻头彻尾的21世纪基础设施，但它所连接的两个端点，恰好与本系列前文讲述的两段16世纪故事严丝合缝地对应——一端是儒达山，露积峰所在之地，李舜臣曾在此把一块岩石伪装成粮山；另一端是高下岛，鸣梁海战之后，他曾在此驻扎108天重整水军。
换句话说，在跨越海面、耗时约十几分钟的缆车之旅中，游客——无论是否意识到——正从空中重走了一遍李舜臣当年靠陆路与水路往返的两处古战场。仅凭沿途俯瞰城市与群岛的风光，这趟缆车之旅便已值得一试；而了解了两端所承载的历史之后，脚下掠过的风景又多了一层不同的分量。一条21世纪的缆车，正好架设在一段关于伪装岩石与108天默默备战的、400年前的故事之上。